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航天航空是一門(mén)高度綜合的現(xiàn)代技術(shù)，它涵蓋了航空和航天兩個(gè)主要領(lǐng)域。以下是關(guān)于航天航空的詳細(xì)闡述：

一、定義與分類(lèi)

• 航空：通常指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。航空技術(shù)主要集中在軍用和民用飛機(jī)的研發(fā)，以及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造等。
• 航天：則是指航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱(chēng)空間飛行或宇宙航行。航天技術(shù)主要涉及無(wú)人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器的研制。

錢(qián)學(xué)森將飛行活動(dòng)分為三個(gè)階段：航空、航天和航宇。其中，航空是在大氣層中活動(dòng)，航天是飛出地球大氣層在太陽(yáng)系內(nèi)活動(dòng)，而航宇則是飛出太陽(yáng)系到宇宙空間中去航行。

二、飛行環(huán)境與高度

• 航空活動(dòng)主要在地面以上100千米以下的大氣層內(nèi)進(jìn)行，而現(xiàn)代飛機(jī)的最大飛行高度一般不超過(guò)30多千米。
• 航天活動(dòng)則通常在100千米以上的宇宙空間進(jìn)行，航天器的運(yùn)行軌道近地點(diǎn)高度至少達(dá)到100千米以上。

為了確立一個(gè)相對(duì)通用的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)引入了“卡門(mén)線”這一概念，將卡門(mén)線作為大氣層和太空的分界線。

三、動(dòng)力裝置與工作時(shí)限

• 航空器通常使用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。因此，吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作。
• 航天器的發(fā)射和運(yùn)行則運(yùn)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)既帶燃燒劑又帶氧化劑，可以在近似真空的宇宙空間中工作。與航空器相比，航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長(zhǎng)時(shí)間。

四、應(yīng)用領(lǐng)域與影響

• 航空技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域，如作戰(zhàn)、偵察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等軍事活動(dòng)，以及商業(yè)航空和通用航空等民用活動(dòng)。
• 航天技術(shù)則具有更廣泛的應(yīng)用潛力，包括空間物理探測(cè)、空間天文觀測(cè)、衛(wèi)星氣象觀測(cè)、衛(wèi)星海洋觀測(cè)、衛(wèi)星廣播通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感考古、太空旅游和地外生命探索等。航天活動(dòng)不僅推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，還對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以及人類(lèi)社會(huì)生活產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

五、發(fā)展歷程與成就

• 人類(lèi)在征服大自然的漫長(zhǎng)歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開(kāi)始，到20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成短暫飛行，再到20世紀(jì)50年代中期第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，人類(lèi)逐漸實(shí)現(xiàn)了在大氣層和宇宙空間中的航行夢(mèng)想。
• 經(jīng)過(guò)百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。中國(guó)航空航天事業(yè)也取得了舉世矚目的成就，如神舟飛船系列成功發(fā)射、空間站建設(shè)取得重大進(jìn)展等。

綜上所述，航天航空作為一門(mén)高度綜合的現(xiàn)代技術(shù)，在推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，航天航空事業(yè)將繼續(xù)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。